防滑路面胶粘剂三大体系的差异
防滑路面是一种新型路面施工技术，它以其防滑、美观、警示等优点在欧美等发达国家道路上被广泛应用，在我国也越来越多的受到关注并逐步得到推广。大量对比数据证明它的应用不仅有利于交通阻塞的疏导，而且也是预防和控制道路交通事故的有效手段。防滑路面通过道路颜色的不同，提示驾驶者在规定的路面上行驶，从而避免了不同车辆的混行；提示驾驶人员前方的危险路段，并通过提供高摩擦力的面层来实现很好防滑效果；驾驶员驶入上述路段可以提前降低速度，并在紧急情况下，缩短刹车距离，避免恶性交通事故。
防滑路面的主要用途：
1、防滑降噪 2、美化环境 3、减速提示，方便交通管理交通 4、防止交通事故
防滑路面的主要应用区域：
主要适用于桥梁隧道、城市绿道、坡道弯道、交叉路口、自行车道、停车场、公园小区景观路、休闲区、商业广场、公交港湾、体育场所、高尔夫球场等。
防滑路面系统最关键的是胶粘剂，目前市面上流行的主要有如下三大体系：丙烯酸，聚氨酯，改性环氧树脂。现在我们来谈谈这三大体系的差异性。
一、丙烯酸：
丙烯酸是化学式C3H4O2的有机化合物，是最简单的不饱和羧酸，由一个乙烯基和一个羧基组成。纯的丙烯酸是无色澄清液体，带有特征的刺激性气味，它可以与水、醇、醚和氯仿互溶，是由从炼油厂得到的丙烯制备的。
丙烯酸应用于防滑路面，主要是因为价格相对低廉，材料成本在50元左右，施工报价一般在80元左右；但丙烯酸附着力差的弱点，令其在施工工艺以及施工效果上不大令人满意。由于其附着力比较差，所以必须采用“三文治”的结构方式才能达到使用要求，通常是做一层底漆，再撒上防滑砂，最后再做一层罩面。由于其表面上了一层油漆，从而产生一系列比较严重的问题：
1.危害健康：该品对皮肤、眼晴和呼吸道有强烈刺激作用，施工时对周边环境影响很大。
2.燃爆危险：该品易燃，具腐蚀性、强刺激性，可致人体灼伤。
3.防滑性：由于表面有一层油漆，所以在雨天潮湿时大大增加了行车或行人打滑的危险，不但起不到防滑的作用，反而适得其反。
4.渗透性及附着力差：渗透性决定了附着力，丙烯酸体系最大问题是它的底漆和面漆的干燥时间过快，底漆渗透性比较，所以导致了底漆与地面的结合度不够。再加上由于其干燥过快，涂层很容易脆化，加上涂层本身缺乏韧性，路面一旦产生热胀冷缩，很容易与路面脱离，所以，我们经常会看到丙烯酸体系的彩色路面大块大块地脱落。
5.涂层表面：由于其产品性能决定其必须涂抹面漆，在施工的时候由于施工人员技术良莠不齐，导致涂层表面很多毛滚或毛刷的涂抹痕迹，非常难看。而且由于其表面有层油漆，在高温天气下，油漆表面熔融，很容易就受到外界的污染，令到涂层表面非常脏并难于清洗。
综上所述，虽然丙烯酸相对于环氧树脂价格更优廉，但由于其具有一些难以克服的技术弱点，所以难以真正实现防滑路面的全部功能和优势。
二. 聚氨酯
聚氨酯全称聚氨基甲酸酯，是主链上含有重复氨基甲酸酯基团的大分子化合物的统称。它是由有机二异氰酸酯与二羧基或多羟基化合物加聚而成。
聚氨酯最大的优点是耐候性好，可塑性强。但是作为防滑路面胶粘剂来使用，存在以下难以克服的缺点：
1.含有溶剂：聚氨酯胶粘剂需要采用稀释剂，所以成品中含有溶剂，溶剂会对沥青产生化学上的腐蚀降低路面的使用寿命。
2.具有刺激性气味：刺激性的气味会对环境带来较大的危害，所以仍然改变不了施工对环境及对施工人员的危害。
3.附着力差：由于其可塑性强但是附着力差原因，致使路面在热胀冷缩之后涂层很容易产生裂纹，产生裂纹之后地表水就会沿着这些裂纹渗透到涂层和路面的结合层，一定时间之后这个结合层就会被水腐蚀掉，最后造成涂层与路面的分离。这个就是聚氨酯防滑路面出现大量脱落现象的主要原因。
4.粘结力差：由于聚氨酯胶粘剂粘结力差，使耐磨陶瓷骨料在很短时间内就与胶粘剂分离，从而无法达到防滑美观的效果。
三. 改性环氧树脂
改性环氧树脂是泛指分子中含有两个或两个以上环氧基团的有机高分子化合物。产品质量稳定，由于改性环氧树脂具有优良的物化性能，所以其可以产生出不含任何溶剂的环保型双组份彩色防滑路面黏合剂。
产品优点：
1.附着力强：由于其附着力强的特点，采用单层胶粘剂施工工艺，即涂一层底胶，一层耐磨陶瓷骨料，不需要做面漆，这样有效避免了一些面漆造成的质量问题。
2.耐候性好：性能稳定，耐高低温（适合极寒极热带），耐紫外线，耐老化，耐酸碱，耐油污，耐腐蚀，保质期长。
3.无溶剂：不需要添加任何溶剂，产品不含任何异味，对施工人员、周边环境没有影响，是属于环保产品。
4.韧性好：路面的热胀冷缩、局部小范围的下陷都不影响涂层与地面的结合，不会产生裂纹，所以产品适应范围广，很少会有脱落。
5.耐化学性能：优良的物化性能，由于涂层表面耐磨陶瓷骨料的化学和物理性能都非常稳定，所以涂层表面比较耐沾污。
6.渗透性非常强：所以产品的附着力和适应性也很强，对施工环境的要求很低。 彩色防滑路面系统其特点是色彩鲜艳、防滑系数高、施工构面比较美观，由于耐磨陶瓷骨料在涂层的表面，直接接触汽车轮胎，所以这种施工方法做出来的工作面非常耐磨，耐候性也比较好，但其对胶粘剂和防滑陶瓷颗粒的强度要求都很高。
产品缺点：
价格较高。材料直接成本在130元左右，施工报价一般在200—230元以上。
广东敏瑞斯科技有限公司的改性环氧胶粘剂是自主研发的多功能防滑路面施工技术的专用胶粘剂。在引进美国先进技术的基础上，结合我国路面的特性，以及多年路面实地测试的结果，在原料的选择及配方调整都经过优化，使其更适合我国路面使用情况。防滑路面是通过精确计量将特殊的改性环氧胶粘剂均匀涂刷于路面，然后撒布耐磨陶瓷骨料，而形成的一种具有防滑警示功能的超薄层。其结合能力、耐磨性及耐候性都非常高，而且其不含任何有机溶剂，所以不含异味，非常环保。采用通体一色耐磨陶瓷骨料，使其产品色彩鲜艳、永不褪色、耐磨度高、耐污性强、强度高。
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